Jour 10 : au

Exaspérante, polluée, extrême et trépidante : Dehli a des allures de capharnaüm moyenâgeux et de vieille tante autoritaire.
Mais donnez-lui sa chance, et vous risquez fort de tomber sous le charme !

Delhi se compose de deux villes distinctes : la Vieille et la Nouvelle.

Old Delhi fut la capitale de l'Inde musulmane, puis les Britanniques édifièrent New Delhi, aux grandes avenues, avant qu'une ville plus moderne encore ne pare la cité d'immeubles futuristes desservis par des routes ravagées de nids-de-poule. Le récent réseau du métro permet de passer d'une époque à une autre.

Enfin, on y déguste l'une des meilleures cuisines du sous-continent, dont les fameux Dilli-ka-chaat (cuisine de rue de Delhi), un festival de saveurs à l'image de la ville.

Visite du vieux Delhi, la partie la plus animée de la ville et la mosquée Jama Masjid.
This great mosque of Old Delhi is the largest in India, with a courtyard capable of holding 25,000 devotees. It was begun in 1644 and ended up being the final architectural extravagance of Shah Jahan, the Mughal emperor who built the Taj Mahal and the Red Fort.
Location: Off Netaji Subhash Marg, west of Red Fort
Metro Station: Chawri Bazaar

Bahai Temple

Nearest Metro Station: Kalkaji Mandir

East of Nehru place, this temple is built in the shape of a lotus flower and is the last of seven Major Bahai's temples built around the world. Completed in1986 it is set among the lush green landscaped gardens.

The structure is made up of pure white marble The architect Furiburz Sabha chose the lotus as the symbol common to Hinduism, Buddhism, Jainism and Islam. Adherents of any faith are free to visit the temple and pray or meditate.

Around the blooming petals there are nine pools of water, which light up, in natural light. It looks spectacular at dusk wh

L'Ambassador !
Surnommée « Amby » par les puristes, l'Ambassador est la voiture la plus populaire de l'Inde. Première automobile de fabrication indienne ellr fut créée en 1954 par la compagnie Hindustan à partir du modèle britannique de la Morris Oxford.
Remontée comme une horloge, l'Ambassador est utilisée comme grand taxi à cinq places.
Les petits taxis sont, eux, un modèle Padmini, copie de la Fiat 1100D, fabriquée en Italie dans les années 1960.

Dernier dîner avant le départ au Lodi Garden restaurant

Un peu d'histoire
Delhi - Histoire
Si Delhi n'a pas toujours été la capitale, elle n'en a pas moins joué depuis longtemps un rôle prépondérant dans le pays. La ville, érigée sur les plaines à proximité d'un passage à gué sur la Yamuna, se trouve au carrefour des différentes régions d'Asie. Les premiers signes de peuplement ne datent pourtant que de 2 500 ans. Au moins huit cités furent érigées sur ce site. Les quatre premières villes se trouvaient au sud, aux alentours du site du Qutb Minar. La cinquième, Firozabad, occupait l'emplacement du quartier de Firoz Shah Kotla, aujourd'hui à New Delhi. L'empereur Sher Shah créa la sixième Delhi à Purana Quia, toujours à New Delhi. L'empereur moghol Shah Jahan construisit la septième au XVIIe siècle. Sa Shalijahanabad, bien conservée, correspond approximativement aux limites d'Old Delhi. En 1911, les Britanniques transférèrent la capitale de Calcutta à Delhi, où ils bâtirent New Delhi, inaugurée officiellement en 1931. Seize ans plus tard, ils furent chassés du pays : Delhi devint alors la capitale de l'Inde indépendante. Depuis cette date, la capitale a nettement prospéré. Cependant, la surpopulation, la pénurie de logements, l'intensité du trafic, la pollution et un contraste accru entre richesse et pauvreté offrent un saississant revers de médaille.
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Dernière mise à jour le vendredi 30 octobre 2015 00:46:49 UTC+01:00 - Signaler cette étape